深圳地鐵- 道客巴巴 閱讀文檔 積分 - 上傳時(shí)間:年月日 下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。 .防止軌道生長(zhǎng)雜草?，F(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路...

對(duì)鐵路線路接頭病害整治與預(yù)防的探討.doc 全文免費(fèi)在線閱讀-淘豆網(wǎng)形成鋼軌低接頭。()接頭夾板螺栓松動(dòng)或夾板磨耗,失去了接頭整體結(jié)構(gòu)抵抗外力的作用。經(jīng)過(guò)列車(chē)長(zhǎng)期輾壓使夾板彎曲,形成鋼軌低接頭。()接頭搗固不實(shí)或作業(yè)方法不當(dāng)。鋼...

鐵路軌道_百科 鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等,主要用于鐵路上,并與轉(zhuǎn)轍器合作,令火車(chē)無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌... 詳情>>技術(shù)原理 - 組成結(jié)構(gòu) - 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

軌道運(yùn)輸大巷鋪道安全技術(shù)措施.doc_淘豆網(wǎng)施工人員準(zhǔn)備好所需材料及工具:鋼軌、道夾板、螺絲、撬棍、手錘、扳手、手鎬、起道... .軌枕下部的道渣厚度不小于mm,把軌枕厚度的/—/埋入道渣內(nèi),道渣總厚度不...

對(duì)鐵路線路接頭病害整治與預(yù)防的探討.doc - 道客巴巴形成鋼軌低接頭。 ()接頭夾板螺栓松動(dòng)或夾板磨耗,失去了接頭整體結(jié)構(gòu)抵抗外力的作用。經(jīng)過(guò)列車(chē)長(zhǎng)期輾壓使夾板彎曲,形成鋼軌低接頭。 ()接頭搗固不實(shí)或作業(yè)方法不當(dāng)。...

鐵路軌道的組成結(jié)構(gòu)_百度知道以混凝土地基取代道渣.排除軌枕周?chē)跋路接晁Ｒ冷佋O(shè)的位置可分上下兩層,上層為... .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。 無(wú)論鋼軌的重量如何...

教案——軌道- 豆丁網(wǎng) 閱讀文檔 頁(yè) - 上傳時(shí)間:年月日 軌枕下面的道碴厚度不應(yīng)小于 毫米。 )道床寬度根據(jù)軌枕長(zhǎng)度而定,為保證道床的緊... 因車(chē)輪碾壓后鋼軌撓曲,軌端下落,魚(yú)尾板和軌端受力較大,容易使軌道產(chǎn)生低接頭、魚(yú)尾...教案——軌道- 豆丁網(wǎng) 閱讀文檔 頁(yè) - 上傳時(shí)間:年月日 軌枕下面的道碴厚度不應(yīng)小于 毫米。 )道床寬度根據(jù)軌枕長(zhǎng)度而定,為保證道床的緊... 因車(chē)輪碾壓后鋼軌撓曲,軌端下落,魚(yú)尾板和軌端受力較大,容易使軌道產(chǎn)生低接頭、魚(yú)尾...

廬山站地道軌道拆除與安裝技術(shù)交底.doc鋼軌:)焊接冷卻水溫度不得高過(guò)℃。)所有扣件、夾板連接必須牢固不松動(dòng),鋼軌面無(wú)損傷。六、既有線施工注意事項(xiàng)、嚴(yán)格執(zhí)行避車(chē)制,來(lái)車(chē)時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員...

運(yùn)用整體道床技術(shù)改造貨場(chǎng)貨位鐵路- 道客巴巴 閱讀文檔 頁(yè) - 積分 - 上傳時(shí)間:年月日 松動(dòng),造成軌道變形受損,以不能正常使用 !圖 !普通軌道剖面 (單位: )為避免鋼軌直接... #整體道床的技術(shù)特點(diǎn)整體道床具有下列技術(shù)特點(diǎn):!考慮到承載和抗碾壓能力,將木枕改為...地鐵軌道的構(gòu)成-地鐵工程-筑龍路橋市政論壇地鐵軌道的構(gòu)成軌道的構(gòu)造主要包括鋼軌、扣件、軌枕、道渣、排水溝、邊坡等。路基... 下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速...

接頭病害的整治- 道客巴巴 閱讀文檔 積分 - 上傳時(shí)間:年月日 軌端肥邊形成后經(jīng)過(guò)列車(chē)車(chē)輪碾壓形成軌端剝落掉塊,無(wú)形中造成接頭軌縫表面上的小,... 造成鋼軌爬行,軌縫變大不均勻并使得鋼軌接頭螺栓松動(dòng),夾板松動(dòng),不僅造成接頭綜合病...

精品深圳地鐵- 道客巴巴 閱讀文檔 積分 - 上傳時(shí)間:年月日 下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。 .防止軌道生長(zhǎng)雜草?，F(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路...

南雪梅線路所便線施組&#;&#;&#;docdoc下載_愛(ài)問(wèn)共享資料壓路機(jī)碾壓、鋪軌上碴整道達(dá)標(biāo)撥接開(kāi)通進(jìn)行施工根據(jù)施工進(jìn)度及總體要求進(jìn)行撥接過(guò)... 松動(dòng)需拆除部分線路的鋼軌接頭。封鎖線路中作業(yè)當(dāng)準(zhǔn)備工作一切緒后即可請(qǐng)求封鎖...

[精讀]地鐵軌道的構(gòu)成- 豆丁網(wǎng)下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速... 松動(dòng)。地鐵軌道的構(gòu)成軌道的構(gòu)造主要包括鋼軌、扣件、軌枕、道渣、排水溝、邊坡等...

鋼軌低接頭形成原因及整治辦法.docx經(jīng)列車(chē)碾壓后,再加強(qiáng)一次搗固,并夯實(shí)。這樣反復(fù)～次整好低接頭。枕底墊大膠墊整治鋼軌低接頭。鋼軌低接頭在鋼筋混凝土軌枕線路上很突出,可用特制的大膠墊,根據(jù)測(cè)...

鐵道上為什么要鋪石子?_問(wèn)答 答案： 個(gè)回答 - 提問(wèn)時(shí)間：年月日 - .承受軌枕所傳下的壓力,并將此壓力平均分布在路基上。.固定軌枕位置,維持軌道正確的線型和坡度。.排除軌枕周?chē)跋路接晁?防止路基的土壤因濕軟變形。

土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)--道鐵方向 - 豆丁網(wǎng)下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。 .防止軌道生長(zhǎng)雜草。現(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路...

鐵路軌道.doc_淘豆網(wǎng)下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。.增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。.防止軌道生長(zhǎng)雜草。現(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路...

封鎖轉(zhuǎn)線移梁技術(shù)交底- 道客巴巴 閱讀文檔 積分 - 上傳時(shí)間:年月日 應(yīng)將接縫的鋼軌勾頭螺栓等松動(dòng)但不能取下,以防恢復(fù)線路時(shí)浪費(fèi)時(shí)間和鋼軌隨梁體的不均勻橫移產(chǎn)生變形。 ()支座螺栓孔硫磺錨固注意燙傷,往橋上運(yùn)輸中下部人員要帶好安全...

張貴莊站內(nèi)線路改造方案_百度文庫(kù)要點(diǎn)封鎖前,將要拆鋪的軌道螺絲口涂油,松動(dòng)扣件再擰緊螺栓,以便要 點(diǎn)封鎖開(kāi)始后能迅速拆除軌道。 封鎖線路后,人工拆除軌道,把軌枕、鋼軌放置到鐵路限界外,以免開(kāi)通 后侵...

對(duì)鐵路線路接頭病害整治與預(yù)防的探討.doc形成鋼軌低接頭。 ()接頭夾板螺栓松動(dòng)或夾板磨耗,失去了接頭整體結(jié)構(gòu)抵抗外力的作用。經(jīng)過(guò)列車(chē)長(zhǎng)期輾壓使夾板彎曲,形成鋼軌低接頭。 ()接頭搗固不實(shí)或作業(yè)方法不當(dāng)。...

鐵路軌道_互動(dòng)百科 下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速... 現(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路基的強(qiáng)度,以混凝土地基取代道渣、枕木... 詳情>>歷史 - 鐵路軌道 - 參數(shù) - 全部

土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)——道鐵方向.doc全文-建筑施工-在線文檔下方雨水,防止路基的土壤因濕軟變形。 .增加軌道的彈力,使受列車(chē)碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來(lái)正確位置。 .防止軌道生長(zhǎng)雜草?，F(xiàn)代軌道工程為了減少道渣的維護(hù),并且提高路...