2021年11月3日 6.本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種組裝式動(dòng)車軌道用防松螺母,以解決背景技術(shù)中提出的問題。7.為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案[#]2019年6月18日 中國(guó)高鐵構(gòu)建了世界規(guī)模的高鐵體系和技術(shù)平臺(tái),世界高鐵潮流。然而,高鐵上使用的螺母卻要進(jìn)口,我們只能購買僅有45名員工日本小企業(yè)哈德洛克(Hard Lock)[#]百度愛采購為您找到22家的防松螺母加工設(shè)備產(chǎn)品的詳細(xì)參數(shù)、實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)、行情走勢(shì)、優(yōu)質(zhì)商品批發(fā)/供應(yīng)信息,您還可以免費(fèi)查詢、發(fā)布詢價(jià)信息等。[#]一種具有防松脫功能的螺帽加工設(shè)備 本實(shí)用新型屬于螺帽技術(shù)領(lǐng)域,尤其為新型多功能防松脫螺帽及其加工裝置,包括底座和螺帽,所述底座的底部設(shè)置有L型支撐板.該新型多功能防[#]2021年11月13日 原先高鐵動(dòng)車在快速的行車歷程中,車體與火車軌道磨擦導(dǎo)致的振動(dòng)十分之大,而車體的振動(dòng)則有可能導(dǎo)致螺母的松脫。但是設(shè)想一下,在高鐵動(dòng)車的高速運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中,重要一部分的螺母發(fā)生[#]2021年1月13日 徐立振 (51)Int.CI 權(quán)利要求說明書 說明書 幅圖 (54)發(fā)明名稱 一種防松螺母加工裝置 (57)摘要 本實(shí)用新型公開了一種防松螺母加工裝 置,包括矩形底座,所述矩形底[#]2020年10月31日 1.新型多功能防松脫螺帽加工設(shè)備,包括加工臺(tái)(1),其特征在于:所述加工臺(tái)(1)上端面開設(shè)有集料腔(12),所述集料腔(12)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)平臺(tái)(2),所述加工臺(tái)(1)一側(cè)[#]2021年7月25日 中國(guó)高鐵構(gòu)建了世界規(guī)模的高鐵體系和技術(shù)平臺(tái),世界高鐵潮流。然而,高鐵上使用的螺母卻要進(jìn)口,我們只能購買僅有45名員工日本小企業(yè)哈德洛克(Hard Lock)工業(yè)株式會(huì)社的永不松[#]2019年10月21日 結(jié)論 并不是只有日本可以造出的防松螺母,也沒有資料顯示中國(guó)高鐵上的螺母完全依賴日本技術(shù)。日本[#]2020年12月9日 (54)發(fā)明名稱 一種高鐵制動(dòng)盤鎖緊螺母自動(dòng)化生產(chǎn)線 (57)摘要 本發(fā)明公開了一種高鐵制動(dòng)盤鎖緊螺母自 動(dòng)化生產(chǎn)線,包括打磨倉,所述打磨倉底部的中 間位置處設(shè)置有