(3)在2012年7月13日,現(xiàn)#7爐B磨煤機電機及減速機振動增大。測量#7爐B磨煤機變速箱高速軸驅(qū)動端軸承振動值:⊙123μm,95μm,⊥165μm,變速箱高速軸非驅(qū)

4天前噴嘴應(yīng)能覆蓋大齒輪的整個寬度減速機無震動和異常發(fā)熱檢查所有部件的運行使用磨煤噴粉機前應(yīng)檢查的事項主軸承的軸瓦溫度不應(yīng)大于55℃檢查高壓頂起作用

(1)汽機軸承振動大時要地傾聽、測量軸瓦振動,檢查實際振動是否突增、是否有異音,聯(lián)系熱工檢查,并根據(jù) 其它軸承的振動情況綜合分析是否虛假,否則振動

16小時前4、判斷題 升速過快會引起較大的離心應(yīng)力,不會引起49、填空題 給煤機在遙控運行時,給煤機運行按()93、單項選擇題 當(dāng)汽輪機工況變化時,推力軸承

11) 磨煤機電動機線圈溫度(6取2)130℃。12) 磨煤機減速機軸承溫度高高85℃(2選1)。13) 磨煤機行星齒輪箱軸承溫度高高85℃(4選2)。

此設(shè)備是運行中的我公司改造過的DTM287410、DTM250390磨煤機,采用滾動軸承設(shè)計、制造的磨煤機的特點是低速、重載、體大、專用軸承既要有足夠的承載能力,又

4天前軸承潤滑系統(tǒng)——主軸承冷卻水路——大齒輪潤滑系統(tǒng)——(延遲五分鐘后)主電動機磨煤噴粉機的環(huán)保技術(shù)指標: 由于燃燒系統(tǒng)的徹底改進,相對于鏈條式的

(3)選取不同的負荷段,燃燒同一煤質(zhì),采取相 同的磨煤機組合方式,進行穩(wěn)定工況(4)加強對汽輪機脹差,高中壓缸熱膨脹,軸向 位移,上下缸溫差,軸承振動,軸瓦

29分鐘前產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽輪發(fā)電機、水力發(fā)電機、齒輪減速箱、冶金鼓風(fēng)機、高壓電機、水泥磨機、電廠磨煤機、透平壓縮機、工業(yè)水泵、船舶齒輪箱、制氧機、軋鋼

可廣泛用于風(fēng)機、汽輪機組、磨煤機、制氧機、發(fā)電機、離心機、壓縮機、水泵、電機等旋轉(zhuǎn)機械的軸承座等進行振動安全和溫升安全的直接測量。 傳感器特性 內(nèi)置3軸

10小時前磨煤機減速機 山西省平遙減速器有限責(zé)任公司(山西省為保證 電動機能一切正常工作中,又不更改它的特性整機振動大造成原因,聯(lián)軸器同軸度誤差過大

6天前另外,磨煤機停止后還有煤粉存在,下次啟動磨煤噴粉機,必然是帶負荷啟動,本來電動機啟動電流較大,這樣會使啟動電流更大,特別對于中速磨煤機和高速磨煤

1天前磨煤機鍋爐節(jié)能噴煤機鍋爐節(jié)能噴煤機并用螺栓加以緊固。磨煤噴粉機主軸承采取高,低壓聯(lián)合潤滑結(jié)構(gòu)。中空軸采用鑄鋼件,內(nèi)襯可拆換,回轉(zhuǎn)大齒輪采用鑄件

AF磨煤機: 1) 磨煤機電動機無異聲,無異味。 2) 磨煤機電動機軸承溫度正常,振動不超限。 3) 磨煤機密封系統(tǒng)各閥門開度正常,且無泄漏。 4) 磨煤機

密封風(fēng)機及電機運行中軸承振動正常,電機外殼溫度正 常 ? 密封風(fēng)機及電機運行中無異聲,內(nèi)部無碰磨、刮卡現(xiàn)象 ? 密封風(fēng)機風(fēng)壓應(yīng)滿足磨煤機密封風(fēng)壓的

廣富雷蒙磨煤機生產(chǎn)廠家質(zhì)量好價格低 主要是電機啟動的速度快,拉力大時間長了會導(dǎo)致軸承和主軸脫離,脫離后會產(chǎn)生振動,磨煤噴粉機的軸承發(fā)熱,整個的

14小時前我們在雙進雙出鋼球磨煤機的傳動裝置、主軸承、在大多數(shù)研磨系統(tǒng)中,該溫度區(qū)通常定在70100之間,4)配有一套由電機減速機組成的慢傳動裝置。通

1天前3)啟、停給粉機應(yīng)充實吹管,把粉管里的積粉吹走 4)火嘴結(jié)焦或被純物梗塞應(yīng)設(shè)法肅清。 12. 引起引風(fēng)機振動大的本因有哪些? 1)電機軸承缺油,招致軸承磨損

KMP300 型磨煤機減速齒輪箱行星齒輪軸承強度校核及改造方案研究 龔峻 戴一鳴 周東 楊建明 一種大變形混凝土 朱利春 繼飛 溫州繞城高速公路某段路基高邊坡爆破施工

1天內(nèi)3) 更換軸或軸承。 4) 更換齒輪,檢查機內(nèi)齒輪嚙合狀態(tài)。 5) 加油或放油,使油 位在規(guī)定范圍內(nèi)。 78、磨煤機潤滑系統(tǒng)濾網(wǎng)壓差大的處理方法? 答:(1)、

4天前噴嘴應(yīng)能覆蓋大齒輪的整個寬度減速機無震動和異常發(fā)熱檢查所有部件的運行使用磨煤噴粉機前應(yīng)檢查的事項:主軸承的軸瓦溫度不應(yīng)大于55℃檢查高壓頂起作

此次汽機#8軸承振動大屬熱工信號誤動作引起保護跳閘,汽機振動大保護誤動作曾引起過多次跳閘。究其原因,大多是由于信號、外界環(huán)境等干擾引起,特別是對